Grátis · Conhecimentos técnicos · Piloto Privado

Sistema pitot-estático

Três instrumentos dependem de duas tomadas de ar. Entupa o pitot, o dreno ou a tomada estática durante o voo e veja o que cada instrumento passa a mostrar.

pressão total (impacto + estática)pressão estáticaasaTUBO DE PITOTentradadrenoTOMADA ESTÁTICAlateral da fuselagemESTÁTICA ALTERNATIVA (CABINE)04080120160200KTVelocímetro0123456789FT0Altímetro201001020×100 FT/MINSOBEDESCEClimb
Velocidade · indicada
Altitude · indicada
Razão de subida · indicada
O que está acontecendo
    Resumo para a prova
    FalhaVelocímetroAltímetroClimb
    Entrada do pitot entupida, dreno abertoCai para zeroNormalNormal
    Entrada e dreno do pitot entupidosAge como altímetro: indica mais na subida, menos na descidaNormalNormal
    Tomada estática entupidaIndica menos na subida e mais na descidaCongelaFica no zero
    Estática alternativa aberta (cabine)Indica um pouco maisIndica um pouco maisMostra subida rápida na troca e volta ao normal

    O velocímetro é o único instrumento ligado ao pitot: ele mede a diferença entre a pressão total e a estática. O altímetro e o climb usam só a estática.

    Exercícios estilo prova

    Teste o sistema pitot-estático

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    A matéria

    O que tem em Conhecimentos técnicos

    1. Grátis · abrir →Motor a pistãoOs 4 tempos e cada peça do motor.
    2. Você está aquiSistema pitot-estáticoEntupa o pitot ou a estática e veja os instrumentos errarem.
    3. Em breveCombustível, elétrico e igniçãoOs sistemas do avião funcionando.
    4. Em breveInstrumentos do painelGiroscópicos e de motor, e como cada um falha.
    Grátis enquanto está em desenvolvimento

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